FIR Αθηνών: Κατεπείγουσα εισαγγελική έρευνα και ΕΔΕ για το χθεσινό μπλακ άουτ στα αεροδρόμια

Σε κατεπείγουσα προκαταρκτική έρευνα προχωρούν οι εισαγγελικές αρχές μετά το εκτεταμένο μπλακ άουτ που καταγράφηκε χθες στα αεροδρόμια και επηρέασε τη λειτουργία του FIR Αθηνών.

Εισαγγελική έρευνα για FIR Αθηνών

Τη σχετική εντολή έδωσε ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών, Αριστείδης Κορέας, θέτοντας την υπόθεση σε προτεραιότητα λόγω της σοβαρότητας των συνεπειών για την ασφάλεια των πτήσεων.

Την έρευνα έχει αναλάβει το Τμήμα Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος, το οποίο καλείται να διερευνήσει εάν στοιχειοθετείται το αδίκημα των επικίνδυνων παρεμβάσεων στη συγκοινωνία αεροσκαφών, καθώς και να εντοπίσει την προέλευση των παρεμβολών που καταγράφηκαν σε όλες σχεδόν τις συχνότητες του FIR Αθηνών.

Τα επικρατέστερα σενάρια

Παράλληλα, οι αρμόδιες υπηρεσίες εξετάζουν δύο κύριες αιτίες:

1. Πρόβλημα στην τηλεπικοινωνιακή υποδομή: Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) χρησιμοποιεί μισθωμένα τηλεπικοινωνιακά κυκλώματα για τη μεταφορά ήχου και δεδομένων μεταξύ κεραιών, ραντάρ και κέντρων ελέγχου. Τεχνικές εργασίες που είχαν προηγηθεί σε συγκεκριμένο link μεταφοράς δεδομένων φαίνεται ότι προκάλεσαν αστοχία ή ασυμβατότητα, δημιουργώντας εσωτερικές παρεμβολές χωρίς εμπλοκή εξωτερικού παράγοντα.

2. Παλαιός και ανεπαρκής εξοπλισμός: Ο εξοπλισμός της ΥΠΑ χαρακτηρίζεται από παλαιότητα και περιορισμένη εφεδρεία, με συστήματα που δεν έχουν εκσυγχρονιστεί εδώ και δεκαετίες. Οι αναβαθμίσεις κρίνονται δύσκολες και απαιτούν χρονοβόρες διαδικασίες, με ολοκλήρωση του πλήρους εκσυγχρονισμού να υπολογίζεται το 2028.

Τα προβλήματα επεκτάθηκαν και στο τηλεπικοινωνιακό δίκτυο των κεντρικών υπηρεσιών της ΥΠΑ, με περιορισμένη λειτουργία τηλεφωνικών επικοινωνιών και πρόσβασης στο διαδίκτυο καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.

Γιατί δεν επηρεάστηκε η Πολεμική Αεροπορία

Η Πολεμική Αεροπορία λειτουργεί με πλήρως ανεξάρτητο σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, με δικά της ραντάρ, πομποδέκτες, ελεγκτές και ξεχωριστό Κέντρο Ελέγχου Αεροπορικών Επιχειρήσεων στη Λάρισα. Η πλήρης ανεξαρτησία των δύο συστημάτων σημαίνει ότι η δυσλειτουργία του πολιτικού δικτύου δεν επηρεάζει τις στρατιωτικές πτήσεις.

Πλέγμα μέτρων και σχέδιο δράσης

Ήδη εφαρμόζεται πλέγμα μέτρων για τη θωράκιση των συστημάτων, ενώ το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί Σχέδιο Δράσης σε συνεργασία με ευρωπαϊκούς φορείς (DG MOVE, EASA, EUROCONTROL) για την αναβάθμιση και εκσυγχρονισμό της αεροναυτιλίας μέχρι το 2028. Το σχέδιο περιλαμβάνει 364 δράσεις σε επτά βασικούς πυλώνες, όπως η ανάπτυξη υπηρεσιών Data Link, η αναβάθμιση συστήματος ελέγχου, η εφαρμογή πλοήγησης βάσει απόδοσης (PBN), η ανάπτυξη ραντάρ Mode S και η εφαρμογή του Κανονισμού CP1.

Κριτική από τους ελεγκτές

Η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας (ΕΕΕΚΕ) χαρακτήρισε το περιστατικό σοβαρό και πρωτοφανές, αποδίδοντάς το στη χρόνια παλαιότητα του εξοπλισμού και την ανεπαρκή συντήρηση. Οι ελεγκτές τόνισαν ότι κατέβαλαν κάθε προσπάθεια για την ασφάλεια των πτήσεων, αξιοποιώντας όλα τα διαθέσιμα μέσα, και ζητούν άμεση διερεύνηση και ουσιαστικές παρεμβάσεις για την αναβάθμιση των κρίσιμων υποδομών. Παράλληλα προειδοποίησαν ότι δεν προτίθενται να προσφέρουν υπερεργασία την επερχόμενη καλοκαιρινή περίοδο εάν δεν υπάρξει ουσιαστική βελτίωση των υποδομών.

Ακολουθήστε το dikastiko.gr στο Google News και δείτε πρώτοι όλες τις ειδήσεις

Διαβάστε όλες τις τελευταίες ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο στο dikastiko.gr