Η ακριβής διατύπωση σύμφωνα με πληροφορίες του dikastiko.gr κάνει αναφορά σε κακουργηματική ποινή και για κλοπή και για κλεπταποδοχή σιδηροδρομικού υλικού. Το νομοσχέδιο έρχεται άμεσα στη Βουλή
"Έχουν πάρει μια συνομιλία που έγινε στις 23:10 και μετά έχουν κολλήσει μια συνομιλία που έγινε στις 17:30 το απόγευμα" ανέφερε σχετικά με τους διαλόγους που έχουν δει το φως της δημοσιότητας.
«Θα συνεχίσω να λέω την αλήθεια και να κάνω ό,τι περνάει από τα χέρια μου για να μπορούν να ζήσουν τα παιδιά μας στη χώρα μας με ασφάλεια και προοπτική», τονίζει.
Η ΡΑΣ "από τη μια διαμαρτυρόταν για υποστελέχωση και από την άλλη έδινε έγκριση στην απόσπαση δύο υπαλλήλων, στον ΣΥΡΙΖΑ και στο γραφείο του κ. Ραγκούση" αναφέρει η ΝΔ.
Στην ανακοίνωσή του τονίζει ότι «οι βεβαιώσεις ολοκλήρωσης των εκπαιδευτικών προγραμμάτων ήταν στη διάθεση κάθε αρμόδιου φορέα άρα και της ΡΑΣ, η οποία έχει την αρμοδιότητα ελέγχου σε ζητήματα ασφάλειας».
«Με τον πιο δραματικό τρόπο διαπιστώνουμε ότι η αριστεία και το επιτελικό κράτος του κ. Μητσοτάκη είναι τα ρουσφέτια και η αδιαφορία για την ασφάλεια των πολιτών», αναφέρει η κ. Τσαπανίδου.
Ο επιθεωρητής του ΟΣΕ και οι δύο σταθμάρχες που άφησαν το πόστο τους στο σταθμό της Λάρισας έχουν κληθεί σε νέα απολογία μετά την αναβάθμιση της υπόθεσης.
Οι κινήσεις του εφέτη ανακριτή, που ανέλαβε την έρευνα. Το έγγραφο με μπλάνκο που στάλθηκε σε ειδικά εργαστήρια και οι καταγγελίες για ελλιπή εκπαίδευση.
Με ταχείς ρυθμούς και η έρευνα από τον ειδικό εφέτη ανακριτή. Από το γραφείο του θα περάσουν οι τρεις νέοι κατηγορούμενοι (επιθεωρητής και άλλοι δύο σταθμάρχες). Έρχονται και νέες διώξεις.
"Ο έλεγχος θα αφορά δεκάδες πρόσωπα σε θέσεις ευθύνης τόσο στον ΟΣΕ όσο και σε επιχειρήσεις που συναλλάσσονται με τον Οργανισμό", ανέφερε ο επικεφαλής της Αρχής για το Ξέπλυμα Χρήματος, απαντώντας σε ερώτηση του voria.gr
«Χωρίς να έχει δοθεί καμία επιπλέον οδηγία ή διευκρίνιση, ο ΟΣΕ σήμερα έδινε άδεια να κυκλοφορήσουν εμπορικά τρένα σε μη τηλεδιοικούμενο μέρος του δικτύου», αναφέρει σε ανάρτησή του ο Κώστας Γενηδούνιας.
«Η αμέλεια στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, αφήνει ευάλωτους σε μια αξιοθρήνητη πραγματικότητα εργαζόμενους κι επιβάτες στις σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ελλάδα», αναφέρει.
Λόγω της μικρής απόστασης, δεν στάθηκε δυνατή η ακινητοποίηση της αμαξοστοιχίας πριν τα μηχανήματα που ήταν τοποθετημένα στην γραμμή και υπήρξε σύγκρουση με αυτά.
Ο επικεφαλής της Αρχής Χαράλαμπος Βουρλιώτης έδωσε εντολή να ξεκινήσει έλεγχος για όσους είχαν θέση ευθύνης σε ΟΣΕ, ΤΡΕΝΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και Hellenic Train.
Μηχανοδηγός καταγγέλλει στην Hellenic Train πως ο ίδιος μαζί με συναδέλφους του είδαν έντρομοι να εκτελούνται εργασίες κατά τη διάρκεια ενός δρομολογίου.
Η Δικαιοσύνη ερευνά εδώ και καιρό τέσσερις συμβάσεις του ΟΣΕ το διάστημα 2005-2015. Μεταξύ αυτών και η περίφημη 717 όπου αφού λίμνασε για καιρό στην (πρώην) εισαγγελία κατά της διαφθοράς, μετά τέθηκε στο αρχείο από την Οικονομική Εισαγγελία και ανασύρθηκε από αυτό όταν η ΕΕ έδειξε τα δόντια της αφού το έργο είναι συγχρηματοδοτούμενο.
"Ο ΟΣΕ δεσμεύεται ότι θα κάνει ο,τι είναι δυνατόν για να αποδοθεί πλήρης και απόλυτη δικαιοσύνη σε ότι αφορά τα αίτια του τραγικού συμβάντος στο οποίο χάθηκαν τόσες ανθρώπινες ζωές" αναφέρει η ανακοίνωση.
Το dikastiko.gr αποκαλύπτει το εξώδικο (απάντηση στο δικό τους) προς τους εργαζόμενους που καταλήγει πως η διοίκηση του ΟΣΕ “επιφυλάσσεται παντός νομίμου δικαιώματός του”. «Έπρεπε να τους καλέσει σε διαβούλευση και να τους χορηγήσει στοιχεία”, αναφέρει ο εργατολόγος Γιάννης Καρούζος.
Σύμφωνα με τον εργατολόγο, Γιάννη Καρούζο, στα αιτήματα των εργαζομένων για περαιτέρω μέτρα ασφάλειας, ο ΟΣΕ απάντησε με εξώδικα αναφέροντας ότι όλα όσα υποστηρίζουν είναι συκοφαντικά και ότι θα υποστούν τις συνέπειες.